就是要你愛上我!!!

汽油車160hp/ 21.1kgm
柴油車130hp/32.6kgm

以上面數據分析

汽油車最大馬力輸出應該在6000rpm左右. 最大扭力輸出應該發生在4500rpm左右. ( 以數據換算. 可維持最大扭力輸出之最高轉數應該是5500rpm )

柴油車最大馬力輸出應該在4000rpm左右. 最大扭力輸出應該發生在2000rpm左右. ( 以數據換算. 可維持最大扭力輸出之最高轉數應該是3000rpm )

汽油車與柴油車馬力與扭力之間的差異.

為解釋此問題. 必須先說明所謂馬力與扭力.

舉個不是很合適說法

扭力 – 它可以提供之力量.

汽油車21.1kgm – 單次最大可提供21.1kg
柴油車32.6kgm – 單次最大可提供32.6kg

馬力 – 它可以提供之功率

汽油車160hp – 每分鐘可以提供21.1kg * 5500次

柴油車130hp – 每分鐘可以提供32.6kg * 3000次

也就是說如果可能以最大馬力輸出. 汽油車比柴油車有力

但汽油車最大馬力輸出時在6000rpm左右. 平常開車沒有到那麼高轉速

以時速100kg/h - 轉速大約為 2500rpm左右 ( 2000cc ).

除非加油強迫換檔. 轉速才有可能上去.

意思也就是說. 如果你以2000rpm行駛

汽油車– 每分鐘提供21.1kg * 2000次. 相當於55hp左右

柴油車– 每分鐘提供32.6kg * 2000次. 相當於85hp左右

如果你看了懂上面說明. 你可以發現. 在3000rpm以下

柴油車馬力輸出大於汽油車. 也就是說柴油車比較有力.

但到3000rpm. 柴油車扭力已經到最高. 如果轉數在上去柴油車扭力會下降

就是說柴油車會以每分鐘可以提供扭力 * 轉數 = 130hp

而汽油車可維持最大扭力輸出之最高轉數應該是5500rpm

此時4000rpm

柴油車 – 24 kg * 4000次 –130hp

汽油車 – 21 kg * 4000次 –115hp

此時5000rpm

柴油車 – 19 kg * 5000次 –小於130hp (最大馬力輸出下降 )

汽油車 – 21 kg * 5000次 –115hp

此時5500rpm

柴油車 –最大馬力輸出不會大於130 hp

汽油車 – 21 kg * 5500次 –160hp

所以說柴油車比較有力. 或汽油車比較有力.

要看你平常開車習慣

如以穩定行駛. 引擎轉數大部份是在3000rpm以下

此時柴油車低轉速高扭力比較有力.

汽油車因轉速低無法發揮馬力. 所以比柴油車馬力小.

要加速時平穩加油. 引擎轉數提升不大. 柴油車好跑

但如果你是大腳踩油門. 行車電腦感應行車速度與燃氣濃度比率變化. 強迫換檔. (行車電腦 - 變速箱電腦將變速箱打回低檔位. 引擎轉數大幅拉高. 取得更大馬力. 加速更快 ) 汽油車因轉速高. 馬力輸出完全. 比柴油車好跑

以上總結. 不管你是在何種路段行駛. 1.空車行駛平路(高速公路) 2.空車行駛山路 3.瞬間加速 4.滿載5人.

要看你平常開車習慣. 引擎轉數及檔位模式

檔位模式 – 其實同一台車. 變速箱齒比是相同. ( 同一個變速箱 ) . 所謂檔位模式就是變速箱電腦依你設定之條件. 判斷入何齒比. 例如D3. D2. 或L . 它將設定之條件變成引擎轉數比較高才換檔. 及永遠在中低檔位齒比入檔. 不入高速檔位. 此時因在中低檔位. 引擎轉數大幅拉高. 取得更大馬力

所謂跑車檔也一樣. 設定之條件變成引擎轉數更高才換檔. 只有在很高速時才會入高速檔位. 使引擎在高轉數運轉.

如以平穩行駛. 慢慢加油. 柴油車好跑.

如以大腳踩油門. 強迫換檔. 汽油車好跑.

選擇一台車. 應該不只以上動力性能. 還有很多因素在. 其他各位大大也為你提供很多建議. 所以我也不在廢言. 如你所說為避免筆戰. 我只針對你

汽油車160hp/ 21.1kgm
柴油車130hp/32.6kgm

所表示意思. 提出我看法.